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前100大班轮公司中将至少消失30家!航运业整合持续!

前100大班轮公司中将至少消失30家!航运业整合持续!

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行业动态
作者僻:
2018/04/23 17:58

  丹麦航运业研究机构SeaIntelligence Consulting首席执行官Lars Jensen河,日前在美国举行的泛太平洋海运论坛(TPM)上表示立,航运业的整合将持续痢巧,并侧重在运力排名前100名内的中小运营商中进行撵呕。他预计把趟膳,全球前100大班轮公司中暖,将至少消失30家录。

    集运市场出现的重大整合预期会为集运公司带来直接利益饭。最近的整合浪潮运作惧屏,大多数交易要么刚刚结束笛,要么还未完成涛蛔。在完成交易后惟,领先的七大航运集团将控制着大约90%的现有集装箱船船队毒。

    经过过去几年大型班轮公司间的整合逃,航运业的市场格局似乎已经稳定肺负革,在全球经贸复苏的带动下反,市场也逐步走出低谷侵。不过Lars Jensen表示省:“市场整合远没有结束颈细娶。”他认为豪,包括现代商船佩嫁、以星航运等企业凭,都有可能成为下一轮的收购目标棉邪澈。

    他还预测悄,在目前全球运力排名前100大班轮公司中缄啥,至少将有30家消失朽,包括通过破产或收购的方式赦。“预测哪家企业会消失很难轰夕率,但我认为斗,财务表现和运用资本手段战胜对手素勤昆,同样重要嗣常歼。”他说垂秘。

    尽管集运业正迈向由少数集运公司主导的局面驮爱腑,但是目前大部分行业仍是良性竞争绩。集运公司更需要密切关注影响其主要宝马会官网的交易绵袭涣。

    此外坑龟,针对2017年市场出现的大量超大型集装箱船订单吠歪臂,他认为构:“本来我们已经走出了困境高,但现在市场又发生了变化贪。”他预测丁磕,未来4年镣觅,特别是随着2020年新造大船陆续投入运营僳,市场将面临进一步动荡高,运力过剩的阴霾将在2020年卷土重来辜莫独。他还表示啪歧,一些运营不到一年的新联盟浚,将面临全新重组诚跑让,这主要针对中远海运将收购东方海外皆诽乡。(维运网2018-03-14)

 
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